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冬季汽车油耗突然变高了 注意可以省油的十大秘籍

时间:2019-01-30 14:25:46 点击:

冬季油耗比夏季略高是正常的,车主不必过分担心。但只要注意用车和好好保养汽车,油耗还是可以稳定于可控范围内的。下面,和360常识网一起看下冬季汽车油耗突然变高的省油秘籍吧。

冬季汽车油耗突然变高了 注意可以省油的十大秘籍

冬季汽车油耗为什么突然变高?

原因一:汽油热效率不如夏天

冬季油耗高的一个主要原因,是气温造成汽油的热效率降低。专家表示,一般来讲,发动机工作时需要维持在一个正常的温度环境内,大致是80℃-90℃。如果温度过高,发动机的冷却系统会自动增加冷却系统的水循环速度,增加散热,带走多余的热量;反之,则减少冷却水的循环速度,保持必要温度。

这也是发动机最基本的冷却原理,了解这个原理之后,就不难明白,冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响,发动机的温度不容易保持在80℃左右,发动机会增加喷油量,改变“点火提前角”来保持温度。

同时冷天汽油的热效率也大大不如夏天。这些因素自然使冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。

原因二:热车没有掌握方法

之所以说,冬季油耗略有增加是正常现象,是因为许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯,这虽然是一个好习惯,但热车时间过长,开暖气待命等状况都会增加油耗。另外,如果遇到冬季结冰后的路面,频点刹车以及整体车速过缓没有达到经济车速(注:经济车速一般是80公里/小时左右),也会增加油耗。

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原因三:机油冬天还在使用夏天机油

因为冬天气温较低,机油容易沉淀,特别是车辆停放一个晚上以后,机油一般都已经沉到缸底,缸内各个零部件都得不到机油的润滑。有的机油润滑性不好,容易造成发动机的干摩擦。

高级别的全合成机油,机油黏度随温度变化小,同样的油膜要求,合成油可用较低的温度就可形成,达到保护发动机的目的,有助减少汽车在低温启动时的能耗,延长蓄电池寿命;此外,由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短,可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象,延长发动机使用寿命。“使用高级别的全合成机油,一般可以降低3%至5%的油耗。”

油耗增加的原因还可能与水温或进气温度传感器有关,也可能是空气流量计或者电子系统的其它部件,由于低温而失效引起的发动机油耗增加。如果油耗只增加1-2升,不必担忧,若百公里油耗增加超过五升了,那就属于不正常增加,遇到类似情况的车主应及时对车辆进行保养,或去专业维修店进行检修。

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注意这十条可以省油

冬季开热风所使用的油量,比夏天开空调还高。因为冬季发动机为了保持温度,大都处于小循环,当你打开热风时,车内冷空气快速流经表面,事实上是为发动机的冷循环系统增加了一个散热器。如何防止爱车油耗过高,车主可以考虑将以下十条中讲到的情况与自己的使用状况作对比。

1、不要长时间高速行驶。任何一款车都有经济时速,高速行驶会增加空气阻力,从而增加油耗。

2、平时要加强对车的保养。车轮轴承应按时上油,可减少摩擦力,也会降低油耗。还有机油黏度,也会导致油耗增加。

3、底盘式发动机不正常工作也会导致油耗过高。轮胎的不正常磨损或方向不稳定都会导致油耗过高。

4、减少汽车负重,不要在车内放置不必要的重物。

5、避免频繁的急加速和急刹车,保持匀速行驶。

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6、冬季凉车高怠速比夏季时间长,也会导致油耗高。

7、不要怠速温车。如果你早上出门,习惯发动引擎让车子温个几分钟,千万别再这么做,这样停车利用怠速来温车相当耗油,而且会让引擎夭折短命。毕竟现在的车子不再使用化油器,不必再像以前那样,冷车要拉阻风门来温车,正确做法是一边开车、一边温车,只要速度不要太快,开个一两公里,引擎就能达到工作温度。

8、加注高质量的汽油。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。大家要注意高标号并不等于高质量,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度,会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层,并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除,从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重,如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

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9、宜适当增加轮胎气压

轮胎所能承受的气压范围在轮胎上都有标注,标注范围之内都是安全的。在实际使用过程中,轮胎气压根据季节、车型、承载量的不同,也会有所不同。比如越野车的轮胎气压就可以相对高一些,而轿车则相对低一些。夏季行车,轮胎在高速运转中还会升温,气压相对低一些较为安全;冬季气温低,轮胎气压高一些,轮胎和地面的摩擦面积小一些则相对省油。一般的轮胎气压,夏季建议2.5L左 右 比 较 合 适 , 而 到 了 冬 季 ,2.6L,甚至达到2.7L也没有太大问题。

不要随意变换轮胎的大校选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”,但轮胎越宽,车轮阻力越大,所以除非你真的很需要那额外的抓地能力,否则你只是在白白浪费汽油钱。

10、好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外,那些华而不实的装饰品,也同样只会增加阻力,干脆就把它们拆下来算了。

四条省油小技巧

俗话说“一九二九不出手,三九四九冰上走”,一年之中最冷的几天就是现在了。坐在我周围的女同事们最近饭量都见长,身体需要更多脂肪来抵御寒冷,虽然有悖她们的主观意愿却也无可奈何。而对于寒冷天气下汽车油耗增加这件事,其实还是有办法可以避免的,记住下面四条小技巧,可以确保汽车的油耗和其他季节相比不会相差太大。

保持适当的胎压

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轮胎胎压和油耗的联系在于,胎面和地面接触面积越大相应的滚动阻力就越大,汽车也就越费油。天气寒冷的冬天,轮胎中的空气体积有所缩减,导致胎压降低,轮胎和地面的接触面积势必增大。这个时候就需要增加对轮胎的关注,定期检查胎压,在发现胎压低于标准胎压的时候尽快补足。

合理预热汽车

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之前我们已经说过长时间原地热车的危害,不知道大家是不是还有印象,这里再补充一点热车对于燃油经济性的影响。如果长时间在原地热车,车辆并没有行驶,无疑就是白白浪费了燃油,并且冷车启动时转速较高,导致单位时间的耗油量较大。瓜子建议您合理预热车辆,启动车辆后等到转速回落到1200转/分左右,不再有明显波动的情况下,就可以挂挡行驶了。在水温还没升到正常位置之前,建议保持转速在2000转/分以下行驶,同时变速箱保持在低挡位,等到水温升上来之后就可以正常行驶了。

冷车启动时不开暖风

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有朋友可能会说大冬天的上车不让开暖风这不是有病么?先别急,瓜子今天是吃了药出来的,您当然可以一着车就打开暖风调到最热一挡,但是这时候吹出来的风基本上和室外温度差不多,因为冷车状态下,发动机刚刚启动,给空调系统供热的小水箱水温很低,没有足够的热源自然也就不可能有暖风了(有些高档车型自带一套电加热空调暖风系统,但大部分汽车都是靠发动机小水箱供暖)。

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冷车状态下开启暖风,除了徒劳无暖之外,还会增加油耗,其中的原因在于开启暖风后,小水箱带走了一部分发动机的热量,为了在冷启动时的低温环境下迅速达到正常工作温度,发动机只能多喷燃油了。综上所述,瓜子建议您在冷车启动时先别开空调,起步走起来,等水温上升到正常位置再开暖风,此时打开空调吹出的风就是热的,瞬间温暖您的身心。

选择合适的机油

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这部分内容主要针对我国北部地区的车主朋友,在寒冷时节,机油也会像其他各种油一样变得黏稠,所以瓜子在此建议,尽量安排在深秋或是入冬前进行一次保养,更换低温流动性更好的机油,例如标号为5W-20、5W-30等的机油,这样在冷启动时发动机内部组件的阻力较小,相对耗油量也较低。

冬季热车并非越长越好

在气温趋低的冬天,除了讲讲如何有效降低那一两升因为温度降低而升高的油耗以外,启动发动机后是否需要热车,热车时间多长,怎么热车也值得讨论一番。

一般来说,电喷发动机和老化油器发动机在启动后都要怠速暖车,只是时间长短和温度高低不同。

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发动机经过一夜的静置,各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失,失去油膜保护,低温使润滑油的黏度大大增加,附着力和流动性变差。此时,启动发动机的运动阻力大大增加,启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力。

发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。换句话说,发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损,延长发动机的使用寿命。低温下,金属会呈现较小的弹性和抗磨性,只有在工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持最佳工作状态。

低温启动发动机后,如果随即起步走车,发动机会由于混合比不均匀,导致输出动力不足;低温时,雾化不充分的燃油不能充分燃烧,容易形成积碳;部分汽油没有雾化,会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合,降低机油品质。

长时间热车,发动机做无用功,浪费燃料还不利于环保。一般情况下,中低档车以能够正常怠速运转,水温70℃~80℃为宜。正常怠速下,化油器发动机在推回阻风门以后运行平稳;电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm,司机只需看转速表正常就可以走车了。

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